Izmanto vieglus materiālus, piemēram, alumīnija sakausējumu, lai samazinātu svaru.
Cilindru bloks un karteris bieži tiek izlieti kā viena vienība ar kompaktu struktūru.
Iekšpusē aprīkots ar ūdens apvalkiem (dzesēšana) un eļļas kanāliem (eļļošana), lai nodrošinātu stabilu darbību augstā temperatūrā un augsta spiediena apstākļos.
Daži no tiem ir aprīkoti ar mitru/sausu cilindru starplikām, lai uzlabotu nodilumizturību.
Tīra elektriskā piedziņas sistēma:
Nav tradicionālās pārnesumkārbas vai piedziņas vārpstas, struktūra ir vienkāršota par vairāk nekā 60%.
Galvenās sastāvdaļas ir akumulators, motors un elektroniskā vadība, un uzturēšanas izmaksas ir tikai 30% no degvielas transportlīdzekļu izmaksām.
Hibrīda barošanas sistēma:
Integrē iekšdedzes dzinēju un elektromotoru, izmantojot planetāros pārnesumus (piemēram, Toyota THS), lai panāktu jaudas sadalījumu.
Dzinējs var koncentrēties uz darbību efektīvajā diapazonā, samazinot degvielas patēriņu par 30%-40%.
